Самосвал SHACMAN 8x4 X3000
Основные характеристики:
Покупка в лизинг от ведущих компаний:
ПОЛУЧИТЬ РАСЧЕТ ЛИЗИНГА- Мощный экологичный двигатель
- Эргономичное и безопасное рабочее место
- Рама повышенной прочности
- Круговой обзор кабины с шумоизоляцией
- Экономичный расход топлива
Технические характеристики
Марка | SHACMAN |
Модель | Самосвал SX33186W366C |
Год выпуска | 2022 |
Экологический класс | Евро-5 |
Тип кабины | «X3000» северный вариант, двухдверная, двухместная, с одним спальным местом, утепленная (зимняя), электроподогрев зеркал, стеклоподъемники, центральный замок, круиз-контроль, пневматическое сидение водителя, многофункциональный руль. |
Внешние габариты (ДхШхВ), мм | 10500х2490х3450 |
Габариты кузова (ДхШхВ), мм | 7600х2300х1500 (надставка 500 мм) |
Внутренний объем кузова, м3 | 26 с надставкой 35 |
Кузов Дно, мм / Борт, мм | 10/6 |
Колесная формула, мм | 8х4 |
База, мм | 1800+3775 +1400 |
Колея передних/задних колес, мм | 2036/1860 |
Минимальный клиренс, мм | 314 |
Снаряженная масса, кг. | 18500-19500 |
Максимальный угол подъёма | 30 |
Расход топлива от (л/100 км) | 38 |
Минимальный радиус разворота, м |
25 |
Двигатель модель | Cummins ISM11E5440 |
Двигатель Тип | 6-ти цилиндровый рядный вертикальный дизель с жидкостным охлаждением, 4-х тактный, турбонаддув, интеркуллер, прямой впрыск. |
Рабочий объем, см3 | 10824 |
Мощность двигателя л.с.(об/мин) | 440/1900 |
ТНВД/марка, тип | Непосредственный впрыск топлива под давлением ТНВД BOSCH, плунжерный насос высокого давления |
Фильтр | Масляная ванна, воздушный базовый |
КПП Модель с ретардером / без ретардера | 12JSDХ220TA-В |
Количество передач | 12+2 |
Ретардер | FHB 400 |
Сцепление | Фрикционное сухое однодисковое диаметр 430мм |
Передняя ось/количество рессор | левый 12 /правый 12 |
Задние мосты/количество рессор | левый 12 /правый 12 |
Мосты | Технология MAN 16 т 4 стремянки, тяга поперечной устойчивости |
Модель гидроусилителя | ZF Китай |
Рабочий тормоз | Пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры на переднюю ось и заднюю тележку, с регулятором тормозных сил, тормозные механизмы всех колес - барабанные |
Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы колес задней тележки, с ручным приводом |
Гидроподъемник кузова, тип/марка | Гидроподъемник передний КНР |
Колеса, тип и размер шин | 315/80R22.5 |
Номинальное напряжение | 24V |
Аккумулятор-емкость а/ч /пусковой ток | 12/180х2шт для низкой температуры |
Объем топливного бака, л | 600 Увеличенный Алюминиевый |
Основная комплектация | Подогрев кузова, кондиционер. |
Обзор модели
Обзор самосвала SHACMAN 8x4 X3000
Самосвал SHACMAN 8×4 X3000 выступает как выдающийся представитель коммерческой техники, идеально подходящий для выполнения задач высокой сложности, которые требуют максимальной производительности и надежности. Этот самосвал обладает усовершенствованными характеристиками, что делает его превосходным выбором для крупных строительных проектов и горнодобывающей промышленности.
Основные технические характеристики
- Колесная формула 8x4: Обеспечивает лучшую устойчивость и распределение нагрузки, что критически важно при перевозке тяжелых и объемных грузов.
- Тип кабины X3000: Комфортабельная и эргономично оформленная кабина с передовыми технологиями, обеспечивающими безопасность и удобство водителя.
- Коробка передач 12JSDX220TA-B: Двенадцатиступенчатая коробка передач улучшает эффективность передачи мощности и экономию топлива.
- Модель двигателя Cummins ISM11E5440: Мощный двигатель с 440 лошадиными силами, обеспечивающий высокую производительность при максимальных нагрузках.
- Мощность двигателя л.с.(об/мин) 440/1900: Гарантирует отличную мощность при низких оборотах, что идеально подходит для сложных условий эксплуатации.
Помимо выделяющихся технических характеристик, SHACMAN 8×4 X3000 предлагает удобные варианты покупки, включая возможность приобретения в лизинг и автокредит. Эти финансовые опции позволяют организациям эффективно управлять своими ресурсами, приобретая необходимую технику без необходимости полных начальных инвестиций, что особенно важно для расширения бизнеса и модернизации транспортного парка.